Omnibus Aktiebolaget grundas i Helsingfors och offentlig trafik inleds.

Omnibusaktiebolagets avsikt var att trafikera i Helsingfors med förmånliga och bekväma trafikmedel. Bolaget beställde av fabrikören Magnus Alm fyra hästdragna omnibusvagnar som rymde 11 passagerare. Linjen Tölö-Brunnsparken öppnades den 14.3.1888. Hästomnibussarna trafikerade också på linjerna Sörnäs-Långa bron-Lappviksgatan och Begravningsplatsen-Salutorget.

Omnibusaktiebolagets verksamhet fortsattes av år 1890 grundade Helsingfors Spårvägs- och Omnibus Aktiebolag som hösten 1890 började bygga ett spårvägsnät. Hästspårvagnstrafiken startade temporärt den 11.12.1890 på linjerna Tölö-Salutorget-Brunnsparken och Sörnäs-Salutorget- Lappviken. Spårvagnen drogs av en häst, i uppförsbackar kom en andra häst till hjälp. Hästarnas arbetsdag var tre timmar lång. Som mest fanns det 106 hästar. Hästspårvagnstrafiken upphörde den 21.10.1901.

Trafik med eldrivna spårvagnar inleddes officiellt den 4.9.1900. Det elektrifierade spårvägsnätet levererades av O.L. Kummer från Dresden. Kummer levererade också de första eldrivna spårvagnarna och tyska ingenjörer utbildade chaufförerna.

Helsingfors stad införskaffade år 1913 nästan samtliga bolagets aktier och fr.o.m. år 1945 har Helsingfors stads trafikverk (HST) svarat för spårvägstrafiken som en del av den kommunala servicen.